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    【它山之石】廣汽埃安走自力更生之路—— 車間看板見證技術攻關
    時間:2024-06-10 08:57:25 來源:

    廣汽埃安走自力更生之路——
    車間看板見證技術攻關(奮進中國式現代化·一線見聞)
    本報記者 鄺西曦 李 剛
    《 人民日報 》( 2024年06月10日   第 01 版)


     
      位于廣東省廣州市番禺區的廣汽埃安新能源汽車股份有限公司,有著占地面積8.76萬平方米的總裝車間。幾乎每天,總裝車間高級經理張自初都要把車間走一遍。
     
      2023年4月12日,習近平總書記來到廣汽埃安新能源汽車股份有限公司考察,走進企業展廳、總裝車間、電池生產車間等,了解企業突破關鍵核心技術和推動制造業高端化、智能化、綠色化等進展情況。
     
      “總書記強調,‘要重視實體經濟,走自力更生之路。’這讓我們深受鼓舞。”張自初說,“我們奮力自主創新,生產線已由過去每60秒下線一臺新能源汽車,縮短到現在的53秒。”
     
      減少的這7秒,關聯著上百臺設備的節拍優化。“460名工人、220個工位,工作內容都進行了調整。”正說著,張自初在底盤線駐足。在底盤阻礙課題管理看板前,七八名工程師正圍在一起討論?窗迳详惲兄鴨栴}點,標注了原因、對策、效果。去年5月至今,這塊看板見證了2000多條問題及改進意見的來來往往。
     
      在電池車間,工程師陳澤峰剛在看板記錄下涂膠設備的最新數據,又要趕往研發中心研究新課題。
     
      去年6月,車間引入全自動化涂膠設備,但試制初期,卻面臨涂膠覆蓋率不達標、單臺涂膠膠重逼近標準上限等難題。成立跨部門攻關小組、各類問題日清日結……經過3個月的努力,涂膠覆蓋率從75%增至98%,膠重由每臺8.8公斤降至7.7公斤,單臺成本節約44元。
     
      車間內,是熱火朝天的繁忙景象;車間外,是自主可控的產業鏈布局。半年來,旗下因湃電池工廠、銳湃電驅工廠先后竣工投產,廣汽埃安在新能源“三電”領域實現全面自研自產。
     
      在因湃電池智能生態工廠,近800臺設備100%國產化,滿產后每天能產出3.2萬個電芯。“動力電池是新能源汽車的‘心臟’。”處于量產爬坡的關鍵時期,電芯工藝高級經理楊賢明帶領著60人的工藝設備開發團隊,連走路都加快了腳步。
     
      “固態電池是新一代動力電池發展的重要方向。”廣汽埃安研發中心,電池研發部革新體系平臺高級經理史劉嶸剛剛分析完測試數據,“通過構建全固態電池電化學仿真模型,我們有效提升了研發效率,目前已完成兼具高能量密度和高安全性的全固態電池體系開發。”
     
      創新向前,永無止境。2023年,廣汽自主研發投入近84億元,新增專利申請近3200件。
     
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